Тормоза дискового типа на задних колесах минитрактора самоочищаются во время работы, имеют большой ресурс, обеспечивают мгновенное срабатывание и высокую удельную силу. Раздельные педали на левое и правое колесо допускают затормаживание их по отдельности для уменьшения радиуса разворота и повышения маневренности.
Аналогичный трехцилиндровый дизельный двигатель кроме SHIFENG SF-254 устанавливается на популярные в СНГ минитракторы Lovol 244 и Dong Feng 244, поэтому запчасти на данные силовые агрегаты доступны по цене и всегда есть в наличии.
Подножная площадка у ШИФЕНГ SF-254 большего размера, чем у большинства мини-тракторов данного класса. Это делает посадку и высадку на обе стороны удобней и безопасней.
Остов трактора имеет все необходимые сквозные и резьбовые отверстия для установки фронтального погрузчика — после покупки оборудования не нужно его подгонять и дорабатывать конструкцию. Для монтажа погрузчика на трактор не придется ничего докупать, а процесс установки не превысит трех часов.
Сиденье закреплено на шарнире в передней части и опирается на пружины в задней части. Это уменьшает толчки и вибрации, повышает комфорт для оператора и снижает утомляемость.
Задние крылья и капот трактора дополнены ребрами жесткости, поэтому не дребезжат и не расшатываются от вибраций. Это выгодно отличает SHIFENG SF-254 от минитракторов в данном классе и ценовой категории.
Мощные линзованные головные фары освещают рабочую зону ночью, задняя фара позволяет цеплять, контролировать навесное оборудование и двигаться задним ходом. Габаритные огни и указатели поворотов делают безопасной езду по дорогам общего пользования.
Капот на газовых упорах легко открывается, обеспечивает удобный доступ ко всем узлам двигателя, не требует дополнительных подставок для фиксации в открытом состоянии, исключая случайное падение во время ремонта или ТО.
Трехцилиндровый дизельный мотор выдает мощность 24 л. с. и крутящий момент 86 Нм при 1800 об/мин. Максимальная производительность достигается в среднем диапазоне оборотов, поэтому двигатель работает в ненагруженном режиме. Это положительно сказывается на ресурсе и расходе топлива.
Распределитель с управлением на два контура позволяет управлять подключенным к гидросистеме навесным оборудованием как спереди, так и сзади.
Гидроусилитель руля делает управление трактором простым и легким, снижает утомляемость машиниста, повышает безопасность. ГУР имеет отдельный гидроконтур, поэтому сохраняет работоспособность при поломке или разгерметизации контура навески.
Трехточечная навеска с грузоподъемностью 420 кг позволяет быстро и просто агрегатировать с трактором любое навесное и прицепное оборудование, допустимое по классу тяги 0,6. В базовой комплектации трактор поставляется с прицепным устройством для буксировки прицепа. 4 гидровыхода позволяют использовать оборудование с гидравлическим приводом.
С помощью системы ручного газа можно установить фиксированные обороты для выполнения работ или двигаться в транспортном режиме с определенной скоростью.
Трактор имеет привод на задние колеса с возможностью подключения переднего моста. Это помогает проходить по грязи и бездорожью, а также повышать тяговое усилие при необходимости. Для особо сложных условий предусмотрена блокировка заднего дифференциала. При отключении переднего моста и блокировки снижается расход топлива и нагрузка на трансмиссию.
В системе питания трактора два топливных фильтра — грубой и тонкой очистки. Такая система позволяет максимально отфильтровать топливо и обеспечивает долгую и бесперебойную работу топливного насоса и форсунок, исключая их засорение или поломку.
Мотор уверенно запускается электростартером в любую погоду — декомпрессионный механизм позволяет предварительно раскрутить коленвал без нагрузки на стартер и АКБ, а свечи накала обеспечивают уверенное воспламенение в любой мороз.
